第２京阪自転車道−４　　　第２京阪・木津川まで


２０１０年７月７日（水）に、第２京阪道路を走り、久御山ＪＣＴを目指したが、途中、新木津川大橋でどしゃ降りの雨に遭い、雨宿り。
小やみになってから、木津川自転車道を八幡市駅まで走って、京阪電車を利用。
枚方公園駅から再び、自転車で帰宅。
折り畳み自転車の威力を発揮したツアーになった。

走行距離合計：２９ｋｍ。（電車分も含めると、４０ｋｍを越える）
ｈｏｍｅ発１１：００、ｈｏｍｅ着１６：００。

ハンディGPSマップ ASG-CM11による軌跡ｍａｐと速度高度グラフ（八幡市駅まで）を次ぎに示す。



上のｍａｐにｆｌａｇが４ヶ所ある。
ｆｌａｇ１：自宅発着。
ｆｌａｇ２：流橋・四季彩館で昼食。
ｆｌａｇ３：新木津川大橋袂で雨宿り。
（木津川サイクリングロードを走った後、京阪電車に八幡市駅〜枚方公園駅間乗車。）
ｆｌａｇ４：枚方市駅から再び自転車。






上の写真は、下左写真とほぼ同じ位置の第２京阪道路の本線上から開通日前日の２０１０年３月１９日に撮影されたもの。

左写真、本日のピーク（津田東町）から津田北町の（３０７号線との）交差点方向を写す。
前方に細い自転車道の急勾配が見える。アソコが次のピークだ。

枚方カントリー口を過ぎて、京田辺市に入ると、自転車道のクオリティは落ちる。ＪＲ学研都市線を越え、松井山手のニュータウンに入る。

右写真、松井山手南跨道橋から第２京阪道の大阪（南）方向を振り返る。








左写真、跨道橋から前方（北）方向を写す。
前方右の高層マンションはランドマークだ。



右写真、跨道橋の袂の細い自転車道を進む。







左写真、山手幹線という道路を渡って、自転車道を北進する。松井山手駅は右手すぐ。



右写真、京田辺トンネルのすぐ北の自転車道。








左写真、京田辺本線料金所の北側で橋脚か何かの工事をしていた。



右写真、松井山川の辺りで、きれいな小川が南から西へ流れていた。前方には田圃が広がっている。








左写真、自転車道の右手に防賀川が流れている。
（画面右に中道橋あり。）



右写真、防賀川今福橋のトコロ。







左写真、八丁南橋あたり。



右写真、２２号線との交差点から第２京阪道の高架の西側を写す。








左写真、同上地点から来た方向（南方向）を写す。



自転車道を北進し、木津川堤防東側に出る。

右写真、第２京阪の新木津川大橋（上流側から）。






左写真、木津川の上流側には流橋。
手前には茶畑。



四季彩館で蕎麦を食べようと思ったが、蕎麦屋（清修庵）は撤退し、バイキングのビュッフェ（八幡屋）に変わっていた。（￥１６００−）
少し贅沢だが、たっぷりのランチだった。
（１２時４５分から約１時間昼食休憩）





左写真、四季彩館を出て、ゆっくりと走り始める。
新木津川大橋を渡り始めると、雲行きが怪しい。



右写真、橋の上から木津川自転車道の上流側を写して、引き返す。







先ほど、橋の袂の建物に大きな庇が付いているのを確認していた。
（イトーキの工場敷地だったと思う。）
大粒の雨が降り出したので、この庇の下に逃げ込んだ。１３：５５

親切な従業員が傘を貸してくれると言う。
一度断ったが、小止みになった時に再び、今の内に傘を差して帰れと言う。
確かに、１時間待ったが止みそうにない。潮時だろう。
傘を荷台に積んでスタートした。

右写真、まずは、新木津川大橋の下流側に出た。１５：００



左写真、木津川サイクリングロードの第２京阪をくぐるトンネル内では、数人が雨宿りしていた。


右写真、私がロード上に走ってきたので、皆一斉に走り出した。









左写真、前方は八幡のガス管橋。その下に京阪電車の鉄橋も見える。



右写真、京阪鉄橋。右手には京滋バイパス。

雨は止みそうにない。




この後、八幡市駅から京阪電車に乗り、枚方公園駅まで帰ってきた。
折り畳み自転車出よかった。